מהי בארוטיטיס מדיה וכיצד ניתן לטפל בה?

הגידול בטיסות בינלאומיות גורם לכך שיותר ויותר אנשים צריכים להתמודד עם לחץ האוויר המשתנה הוא תא מטוס. לחץ האוויר במטוסים נמוך ממה שאנו חווים בגובה פני הים, וכתוצאה מכך הוא יכול לעורר מצב המכונה ברוטיטיס מדיה.

על פי דו"ח 2019 של IATA, איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי, סך הנוסעים ברחבי העולם בשנת 2018 היה 4.3 מיליון. חלק גדול מהם חווים אי נוחות באוזן התיכונה, המתפתחת כאשר המטוס מטפס במהירות כדי להגיע לגובה השיוט שלו, או במהלך ירידתו.

ברוב המקרים, אי הנוחות הזו היא רגעית, אך אנשים אחרים אינם מסוגלים לאזן את הלחצים באוזן התיכונה. זה נקרא ברוטיטיס מדיה.

המשך לקרוא כדי לגלות מה זה וכיצד לטפל בזה.

מה זה בעצם בארוטיטיס מדיה?

מצב זה ידוע גם בשם ברוטראומה. כפי שציינו, זה חוסר איזון של הלחצים באוזן התיכונה שגורם לכאב ואף לפציעה באוזן. זה קורה לעתים קרובות יותר אצל ילדים.

כדי להבין את הדברים הללו טוב יותר, עלינו להתייחס לכמה מושגים כלליים על האוזן שיעזרו לנו לדעת כיצד למנוע או לטפל במצב זה.

כיצד פועלת האוזן התיכונה?

האוזן התיכונה היא חלל מלא באוויר, מופרד מבחוץ על ידי שני מבנים. מצד אחד, יש לנו את הקרום התוף או עור התוף, ומצד שני, את הצינור האוסטכיוס. זה האחרון מפריד בין האוזן התיכונה לאזור הלוע.

הלחץ בתוך האוזן התיכונה צריך להיות זהה לזה של הסביבה כדי שהקרום התוף ירטוט וימלא את תפקידו בשמיעה. לרגע, כשאנחנו מפהקים או בולעים, צינור האוסטכיאן נפתח לזמן קצר, מה שגורם לזרימת אוויר, וזה מאזן את הלחצים.

כאשר צינור האוסטכיאן אינו מתפקד כראוי, מתפתחים הפרשי לחצים בין האוזן התיכונה לסביבה החיצונית. זה יכול להוביל לברוטראומה.

הגורם השכיח ביותר לברוטראומה הוא טיסה במטוס. עם זאת, יש גם אחרים, כגון צלילה, טיפוס או שימוש בתאים היפרבריים.

מה קורה במטוס?

למטוסים מסחריים יש תאי לחץ, עם אותו לחץ שקיים בין גבהים של 7000 ל-10000 מטר. זה פחות מהלחץ שקיים בגובה פני הים. ככל שהמטוס עולה ויורד, הלחץ האטמוספרי משתנה וכתוצאה מכך גם הלחץ באוזן התיכונה חייב להשתנות.

שינוי זה צריך להיות הדרגתי ומאוזן אם אנחנו בולעים כרגיל. לאחר מכן האוויר ינוע באופן ספונטני לתוך או החוצה מהאוזן התיכונה, דרך צינור האוסטכיאן. עם זאת, כאשר זה לא קורה, אז זה גורם ללחץ ומתיחה בקרום התוף, מה שגורם לכאב ולאובדן שמיעה.

חבורות או דימום עלולים להתפתח בקרום התוף. נוזל יכול להיווצר גם באוזן התיכונה, ובמקרים הגרועים ביותר, עור התוף יכול להיקרע. יש תחושת מתח באוזן, והאדם עלול לחוות טינטון.

מה לעשות כאשר מתרחשת ברוטיטיס מדיה

רוב פציעות האוזניים הקלות יחלימו מעצמן עם הזמן, כולל קרע בקרום התוף. עם זאת, זה תלוי בחזרת צינור האוסטכיאן לקדמותו. גם השמיעה בדרך כלל מתאוששת.

בהזדמנויות מסוימות, רופא עשוי לרשום נוגדי גודש דרך הפה, אנטיהיסטמינים ואפילו אנטיביוטיקה. כל אלה יעזרו לשמור על צינור האוסטכיאן חופשי. השימוש במשככי כאבים יעזור להפחית גם את הכאב.

בכמה מצבים, פיסטולה יכולה להתרחש. זוהי תקשורת חריגה בין האוזן התיכונה והפנימית וגורמת לסחרחורת. במקרה חירום כמו זה, מומחה אף-אוזן-גרון חייב להתערב כדי להעריך את הצורך בתיקון כירורגי.

מירינגוטומיה (חתך כירורגי קטן שנעשה בקרום התוף) וטימפנוסטומיה (הנחת צינור בעור התוף) מסייעים במניעת דלקת ברוטיטיס ואיזון הלחצים. הם משמשים גם כטיפול, שכן הם עוזרים לנקז את היציאות.

אילו אמצעי זהירות נוכל לנקוט בעת נסיעה בטיסה?

אם ניסע במטוס, נוכל לעזור לאזן את הלחצים במהלך העלייה והירידה, כדי להגביל אי נוחות או פציעה. זה אפשרי באמצעות כל אחת מהשיטות הבאות:

• פיהוק או ביצוע תמרון Valsalva קל, מאמץ נשיפה תוך שמירה על דרכי הנשימה סגורות.
• לעיסת מסטיק ובליעה לעיתים קרובות.
• אוכלים סוכריות חמוצות.
• תינוקות יכולים לינוק מבקבוק או מוצץ.
• לפעמים, ניתן להשתמש בתרופות להורדת גודש דרך הפה, באנטי-היסטמינים ובתרסיסים לאף לפני הטיסה, כל עוד הם נרשמים על ידי רופא.

• מומחים תכננו אטמי אוזניים כדי להפחית את שינויי הלחץ, אך התועלת האמיתית שלהם עדיין לא הוכחה.

אם אתה צריך לטוס, אז מומלץ לבקר את רופא הילדים או מומחה אף אוזן גרון לייעוץ. מניעת ברוטיטיס מדיה, במיוחד במקרה של אנשים עם אלרגיות או שעוברים סוג של זיהום, היא המפתח לשיפור הרווחה שלך בעת טיסה.